 |
| لماذا يتم تركيب المكثف في محركات احادية الطور |
لماذا يتم تركيب المكثف في محركات احادية الطور motor-1phase
تعد المحركات الكهربائية من أهم الأجهزة الكهربائية التي تشغل عالمنا الحديث حيث تقوم بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية و تستخدم بشكل كبير في المصانع و المنازل كالمراوح و المضخات منها محركات ثلاثية الطور و احادية الطور، و في هذا الموضوع سنتحدث عن محركات احادية الطور و السؤال هو لماذا يتم تركيب المكثف في فيها؟
اولا تعريف محرك احادي الطور :
هو محرك كهربائي يحتوي على ملف أو أكثر و يعمل بجهد 220 فولت اي سينغل فاز ، لكنه يحتاج إلى مكثف أو وسيلة أخرى لبدء الدوران لأنه لا يستطيع إنتاج مجال مغناطيسي دوار من تلقاء نفسه.
سبب تركيب المكثف في محرك احادي :
إذا نظرت إلى مراوح السقف فإنها تحتوي على مكثف واحد أو أكثر و يسمى مكثف البدء و هو يساعد في إقلاع محرك احادي الطور لانه لا يستطيع انشاء مجالا مغناطيسًا دوارا يكفي لبدء تشغيل المحرك و لهذا يتم وضع مكثف بسعة محددة يساعد في انشاء فرق الفاز بين الملفات لتوليد مجال مغناطيس دوار لبدء العضو الدوار Rotor في الدوران و يسمى مكثف البدء start capacitor و له الكثير من الفوائد و المميزات منها :
- تحسين العزم عندا بدء التشغيل.
- تحسين الأداء و الكفاءة.
قد يعجبك أيضا :
ماهو الفرق بين السلك و الكابل في عالم الكهرباء
لماذا لا توجد طبقة عازلة في كابلات الجهد العالي
هل تعلم لماذا توجد كرات حمراء وبيضاء على أسلاك التوتر العالي للكهرباء
اما المحركات التي تحتوي على مكثفين فالأول يسمى مكثف التشغيل و الاخر يسمى مكثف البدء و الفرق بينهما ان مكثف البدء يتم فصله مباشرة فور إقلاع المحرك اما مكثف التشغيل يبقى مع المحرك بشكل دائم.
طريقة توصيل مكثف البدء مع محرك احادي الطور :
المحرك يحتوي على ملفين ملف البدء و ملف التشغيل حدد ملف البدء و قم بتوصيل المكثف معه على التوالي بعدا ذلك ادخل ريليه الفصل في نفس الخط لكي يتم فصله تلقائيا بعد دوران المحرك احادي الطور single phase.
 |
| توصيل مكثف البدء مع محرك احادي الطور |
إذا كنتم مهتمين أكثر سنقوم بشرح كل من مكثف البدء و مكثف التشغيل و طريقة توصيلهما مع محرك احادي الطور في موضوع شامل و منفصل، لا تنسى تشجيعنا بتعليق جميل و مشاركة المقال ، دمتم سالمين.