 |
| لماذا يتم تركيب المكثف في محركات احادية الطور |
لماذا يتم تركيب المكثف في محركات احادية الطور motor-1phase
تعد المحركات الكهربائية من أهم الأجهزة الكهربائية التي تشغل عالمنا الحديث حيث تقوم بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية و تستخدم بشكل كبير في المصانع و المنازل كالمراوح و المضخات منها محركات ثلاثية الطور و احادية الطور، و في هذا الموضوع سنتحدث عن محركات احادية الطور و السؤال هو لماذا يتم تركيب المكثف في فيها؟
اولا تعريف محرك احادي الطور :
هو محرك كهربائي يحتوي على ملف أو أكثر و يعمل بجهد 220 فولت اي سينغل فاز ، لكنه يحتاج إلى مكثف أو وسيلة أخرى لبدء الدوران لأنه لا يستطيع إنتاج مجال مغناطيسي دوار من تلقاء نفسه.
سبب تركيب المكثف في محرك احادي :
إذا نظرت إلى مراوح السقف فإنها تحتوي على مكثف واحد أو أكثر و يسمى مكثف البدء و هو يساعد في إقلاع محرك احادي الطور لانه لا يستطيع انشاء مجالا مغناطيسًا دوارا يكفي لبدء تشغيل المحرك و لهذا يتم وضع مكثف بسعة محددة يساعد في انشاء فرق الفاز بين الملفات لتوليد مجال مغناطيس دوار لبدء العضو الدوار Rotor في الدوران و يسمى مكثف البدء start capacitor و له الكثير من الفوائد و المميزات منها :
- تحسين العزم عندا بدء التشغيل.
- تحسين الأداء و الكفاءة.
قد يعجبك أيضا :
ماهو الفرق بين السلك و الكابل في عالم الكهرباء
هل تعلم لماذا توجد كرات حمراء وبيضاء على أسلاك التوتر العالي للكهرباء
اما المحركات التي تحتوي على مكثفين فالأول يسمى مكثف التشغيل و الاخر يسمى مكثف البدء و الفرق بينهما ان مكثف البدء يتم فصله مباشرة فور إقلاع المحرك اما مكثف التشغيل يبقى مع المحرك بشكل دائم.
طريقة توصيل مكثف البدء مع محرك احادي الطور :
المحرك يحتوي على ملفين ملف البدء و ملف التشغيل حدد ملف البدء و قم بتوصيل المكثف معه على التوالي بعدا ذلك ادخل ريليه الفصل في نفس الخط لكي يتم فصله تلقائيا بعد دوران المحرك احادي الطور single phase.
 |
| توصيل مكثف البدء مع محرك احادي الطور |
إذا كنتم مهتمين أكثر سنقوم بشرح كل من مكثف البدء و مكثف التشغيل و طريقة توصيلهما مع محرك احادي الطور في موضوع شامل و منفصل، لا تنسى تشجيعنا بتعليق جميل و مشاركة المقال ، دمتم سالمين.